鶴崗電纜溝蓋板專題
鶴崗電纜溝蓋板工業(yè)設施智能變電站成主流
發(fā)布時間：2019-01-31
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鶴崗電纜溝蓋板工業(yè)設施智能變電站成主流
鶴崗電纜溝蓋板經過對智能變電站科研和試點經驗的系統(tǒng)總結，國家電網公司基建部形成《智能變電站優(yōu)化集成設計建設指導意見》并正式發(fā)布。鶴崗電纜溝蓋板這份不到2500字的文件，與“2011年新建變電站設計補充規(guī)定”互為補充，明確了智能變電站屬性定位、技術路線、建設要求，突出了優(yōu)化資源配置、信息共享、功能整合、設備集成、技術創(chuàng)新、設備創(chuàng)新等要求，指導智能變電站進入全面推廣階段后的建設工作。背景：智能變電站將轉入全面推廣階段，2011年是公司智能電網進入全面建設階段的第一年。
就智能變電站而言，它意味著變電站試點建設將轉入全面推廣階段。《補充規(guī)定》和《指導意見》是在通用設計、“兩型一化”、全壽命周期建設理念等標準化成果基礎上，總結智能變技術研究和工程試點成果而制定的。“可以說，它總結提煉了智能變電站試點建設的成果，既體現了技術進步的方向，又實現了全壽命周期費用節(jié)約。”公司基建部相關人士表示。截至今年4月，在公司新建46項智能變電站試點工程中，已有1個750千伏項目、1個220千伏項目、3個110千伏項目建成。三個不同電壓等級的5項試點工程，采用了部分相同的智能技術;同時，又根據電壓等級和工程類型不同，增加了一些對應的智能化功能。這些技術均是我國智能變電站建設積累的寶貴經驗。
復合鶴崗電纜溝蓋板縫隙式蓋板排水溝的結構特點:
復合鶴崗電纜溝蓋板縫隙式排水溝是近年來國內高速公路廣泛應用的一種排水溝。隨著經濟的快速發(fā)展，公路建設規(guī)模和工程質量不斷提高，復合鶴崗電纜溝蓋板人們對公路的理解也在逐漸轉變，在國外經驗總結和參考的基礎上，優(yōu)質的槽蓋板排水溝提高了使用性能的公路起著重要的作用?？p隙式排水溝結構特點縫隙式排水溝是一種圓形孔型的縫隙式集水管，一般用于中央排水，經常設在路邊左側附近的側帶，從而在水面上進行攔截和排放。這種縫隙式溝蓋板的表面是圓形的，所以液壓性能更好。
此外，縫隙式排水溝的頂部的開口相對較小，這對行駛安全性沒有影響。一些縫隙式排水溝段外部是正方形，矩形或臺階，中間是圓形的結構，頂部有垂直開口，用于收集地表水。槽蓋排水通常用于高速公路和道路上，在側邊條左側的高速公路的外側，左邊是中間路邊，車道在右邊（或過道）。道路外面的行車路面由超高的橫向坡道進入槽口的頂部，沿著狹縫平直排水一段時間，然后通過水平排水管道到路基排水或自然通道。一些縫隙式排水溝段外部是正方形，矩形或臺階，中間是圓形的結構，頂部有垂直開口，用于收集地表水。槽蓋排水通常用于高速公路和道路上，在側邊條左側的高速公路的外側，左邊是中間路邊，車道在右邊（或過道）。道路外面的行車路面由超高的橫向坡道進入槽口的頂部，沿著狹縫平直排水一段時間，然后通過水平排水管道到路基排水或自然通道。
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